Avenida até o metrô em Paraisópolis terá faixa de ônibus

Hoje, quem sai de Paraisópolis leva cerca de 45 minutos para chegar à estação São Paulo-Morumbi, da Linha 4-Amarela do metrô. Com a avenida Hebe Camargo prolongada até lá, a Prefeitura de São Paulo estima que o trajeto caia para 15 minutos. É uma previsão, que depende de a obra ficar pronta e de os ônibus passarem a usar o novo caminho.

Agora se sabe como essa avenida deve ser por dentro. A São Paulo Urbanismo, empresa da prefeitura que conduz a licitação do Programa Nova Paraisópolis, publicou esclarecimentos em resposta a perguntas das empresas interessadas, segundo o Diário do Transporte. Eles fixam larguras mínimas e dividem o espaço entre ônibus, carros, motos, bicicletas e pedestres. O programa inteiro está orçado em cerca de R$ 2,33 bilhões.

Cada metro da avenida já tem dono

O projeto preliminar prevê faixa exclusiva de ônibus de 3,50 metros, faixa de tráfego geral de 3 metros e um espaço de 1,10 metro para motocicletas. As ciclovias são de mão única, separadas do trânsito, com 1 metro cada. As calçadas têm no mínimo 2 metros, e as faixas de árvores, 1,20 metro.

No primeiro trecho, a avenida terá ao menos 26,80 metros de largura. Os documentos originais falavam em 25 metros, mas a soma dos elementos listados dava 26,80. A largura menor só será aceita em casos justificados no projeto básico. Nos trechos 2 e 3, a exigência é de 28 metros ou mais.

O primeiro trecho tem 900 metros, mais de oito campos de futebol enfileirados. Um desenho dos documentos sugeria metade disso, cerca de 450 metros, e a São Paulo Urbanismo confirmou que vale o número do memorial descritivo. Onde a via existente já tem a largura exigida, a obra pode se limitar a requalificar o que existe. No resto, será preciso alargar.

O monotrilho tem lugar reservado, mas não contrato

O projeto guarda uma faixa de cerca de 3,20 metros para um possível monotrilho e áreas de até 45 metros para estações. A reserva não significa que uma linha esteja contratada nas obras da prefeitura. No ponto previsto para a estação Américo Maurano, o projeto pede uma avaliação específica.

Américo Maurano é o nome de uma das estações previstas para a Linha 17-Ouro, monotrilho do governo do estado. Ao inaugurar o primeiro trecho da Linha 17-Ouro, em março, o governador Tarcísio de Freitas autorizou a expansão do monotrilho com quatro estações novas: Panamby, Paraisópolis, Américo Maurano e Vila Paulista. Em julho, o Metrô recebeu propostas para atualizar o projeto desse trecho. Pelo cronograma divulgado na época, a obra seria licitada em 2028 e entregue em 2032. A estação São Paulo-Morumbi do monotrilho fica para uma etapa posterior, com meta de conclusão da linha em 2034.

Sete em cada dez reais vêm da Faria Lima

O dinheiro do programa tem origem a alguns quilômetros dali. Cerca de R$ 1,67 bilhão, sete de cada dez reais do orçamento, vem do leilão de direitos de construir da Operação Urbana Consorciada Faria Lima, feito em agosto de 2025. Nesse leilão, empresas compram Cepacs, títulos que dão direito de erguer prédios acima do limite básico dentro da operação urbana.

Paraisópolis só pôde receber esse dinheiro porque a Lei Municipal 18.175, de 2024, incluiu o complexo no perímetro da operação. Foram vendidos 94,8 mil títulos, por R$ 1,668 bilhão, valor recorde segundo a prefeitura.

Muito além da avenida

A avenida é só um item do pacote. O edital, lançado em 18 de agosto, divide as obras em três lotes, por sub-bacias de córregos: Porto Seguro e Jardim Colombo, Paraisópolis Noroeste e Paraisópolis Sudeste. Cada contrato vale por 48 meses a partir da assinatura.

O programa prevê requalificar 40,9 quilômetros de ruas e vielas, com fiação enterrada e árvores, além de redes de água e esgoto para cerca de 33,2 mil famílias e a conclusão da canalização dos córregos Antonico e Itararé. Há ainda 812 moradias para terminar nos conjuntos Sanfona e Vila Andrade, 2.000 casas novas em fases seguintes, uma UPA 24 horas e cinco escolas.

A avenida também precisa conversar com a água. A empreiteira terá de compatibilizar o projeto com a canalização do Antonico e com os estudos de drenagem da própria via. Um reservatório contra enchentes tocado pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras fica fora da licitação, mas tem de entrar nas contas do projeto básico.

O que vem a seguir

O próximo passo é a escolha das empresas, pelo critério de técnica e preço. Depois da assinatura, começa a contar o prazo de quatro anos para tirar do papel a avenida, as moradias e as redes de esgoto. Só então os 15 minutos até a Linha 4 poderão ser cronometrados.